天津欧曼gtl-臻钰汽车-天津欧曼

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    2020-8-23

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轻量化底盘

按照定位,欧曼esta面对的是长途物流市场,标载运输大环境下,轻量化是必做功课。康明斯x系列发动机的特点是集成度高,天津欧曼,零部件数量少,自重轻,x12发动机自重才851公斤,同级别机型都在1000公斤左右,天津欧曼gtl,匹配的采埃孚变速箱模块化设计比同类产品轻50-100公斤,仅发动机和变速器两方面,欧曼esta就能比其他车型轻200-300公斤。

前、后标配少片簧钢板悬架,前悬架仅2片钢板,后悬架4片钢板。


各位一定是首先注意到欧曼gtl牵引车的外观,细节被有条不紊升级,展现着平台设计者巧夺天工的---技艺。车头的中网很紧密,远看上去万分的有---感,车灯的策划也很美观,渲染gao贵的气息。尾部车灯的构型更是突显驾驶者的人格---,精雕细刻的车轮颇具运动气息,提升欧曼gtl牵引车的整体感。总之,多种潮流元素镶嵌于欧曼gtl牵引车的整车之中,满足了购车者对美的向往。

关于动力及行驶---方面,欧曼gtl牵引车装备了11.8l康明斯6缸柴油直列发动机,后桥速比达成2.846,作为家用的话可以说是肯定可以满足的。变速性能上,采用采埃孚amt12挡变速箱,档位数是12个,变换档位---及时平顺,加上欧曼对变速箱的细心---,实现了引擎和变速箱的好融合。动力输出线性,天津欧曼牵引车,反应及时,没有拖泥带水之感,---满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。较大扭矩2300,较高车速可达90公里/小时,若与十通御龙的加速成绩比照,欧曼gtl牵引车相差不大。从大体发挥上说,欧曼gtl牵引车的动力和操控水准并不比同级别车差。


欧曼gtl重载版牵引车

底盘:车架、车桥、板簧等都做了重载适应性升级

而除了潍柴wp13+大马力发动机,欧曼gtl至强版还有着“法士特16挡变速箱 +奔驰技术加强桥”构成了一套动力链系统:既然是为重载搭载,自然在底盘上,这款车还有着为适应重载做的一系列的升级改进

首先,就车架来说,据介绍,欧曼gtl至强版采用高强钢320(8+8+7)加宽加厚车架。 三层铆接柔性梁足够适应超重载工况下承载,并能够合理分散传递---载荷,纵梁承载区上下翼面无孔,又进一步提升了车辆的承载能力。

在车桥上,9吨前桥中间厚度增加20%,上下面宽度和厚度增加 5%;16t奔驰后桥采用一体式主减壳,天津欧曼etx,整体式差速器右壳+分体十字轴+加强轴承, 整体刚性增加螺栓减少,传扭能力---提 升。


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