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欧曼est危化品车
469鼓式制动车桥采用了3片簧钢板悬挂配置,3.7的主减速比在1100-200rpm转速下油耗基本平稳。该车型自身带限速80km/h的功能,而且公司也有车速检测系统,安全性有所保障。
据驾驶车辆的卡友介绍,今年年初购置这款车型时还可以选择配置美铝轻量化轮毂、胎压监测、车道偏离以及电子车身稳定系统。
欧曼est安全之星同样秉承了轻量化这个造车理念。在6x4驱动模式这基础上,它采用了前2后4的钢板簧车身悬挂,还有,它通过车身部件大量替换为铝合金材质来实现较大限度的减重。常见方法是采用铝合金轮圈、铝合金油箱以及铝合金储气筒等。
考虑到危化品运输大多工况都是中短途,那么这款针对危化品运输的est并未采用双油箱设计,天津欧曼,只是在车身左侧有一个容量600l升的铝合金油箱。那么采用单油箱设计的好处有很多,天津欧曼售后,首先是减轻车身重量,天津欧曼,其次是对车架的布局优化十分有利,我们可以看到,车架两侧的附件可以有更合理的布局,不仅美观,而且零部件的故障率也会降低。
欧曼est这款车采用了13吨459后桥,速比3.7。3.7这个速比对于西南地区来说,搭配460马力康明斯发动机,还是十分合理的。和变速器一样,天津欧曼多少钱,差速器也可根据用户需求实现个性化定制,除3.7速比外,4.11会速比局可实现自由搭配。
值得一提的是,为了使这款车在整个生命周期中为用户创造较大收益,整个动力链系统均支持长换油技术。单单前桥就采用了康迈免维护车桥,维护里程超过50万公里。
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