天津重卡-天津市臻钰汽车公司

卡车保养轮胎检查 轮胎是车辆任劳任怨的部位之一，即使全程在路况---的高速公路行车，也需要仔细检查轮胎，以排除一些隐蔽的破损及磨损状况。 首先，检查轮胎的磨损程度。简单的是看胎纹上的磨损标记，当胎纹接近磨损标记时就应该换胎。另一种是看胎纹的深浅，胎纹较深表示磨损较少。但肉眼可见的深浅具有相对的主观性，建议长途行车经验较少的卡友们采用种方法。 其次，检查胎面钉洞。查看轮胎上是否扎入钉子、是否存在漏气情况，如果存在漏气情况则要即时进行补胎。 第三，检测胎压。胎压不足容易增大行车阻力，影响轮胎寿命。胎压检测需要用上胎压计，将胎压计上的接口对准轮胎气嘴，胎压计上显示的数值即为轮胎气压值。卡车上所有轮胎气压必须保持一致，如果数值不同，要及时调整。 第四，检查鼓包。轮胎外侧是否鼓包一般目测即以检查，但轮胎内侧的一般不易发现。前轮内侧可将方向盘打到zui大进行观察，后轮只能用手沿着胎壁摸索感觉。爆胎大部分是由于鼓包引起，所以一旦发现轮胎出现鼓包现象，建议立即更换。

欧曼est---双标号油箱。在的西北和东北这些地区因海拔高、纬度高出现温度低经常可以看到一些车辆因为柴油被冻jie、挂蜡，不得不使用-35号柴油。但是由于-35价格要比0号柴油贵一些，卡友都是自己改装了双油箱，0号柴油和-35号柴油混用。

欧曼est穿越版的双标号油箱分别有自己的出油管和进油管，甚至还有单独的传感器等等，单独的供油系统避免了两种柴油的混用，中途也不用换油。而且还配备了低温电池和独立热源。独立热源的---好处是---发动机停机后还可以独立工作。这样一来，不仅可以为驾驶室供暖，而且还能避免发动机一直工作温度过高，减少发动机磨损和提高安全性。